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“新形(xing)式(shi)落(luo)地后 ，福州“跨(kua)境(jing)一鎖”形(xing)式(shi)利用了(le)寧靜(jing)智(zhi)能鎖與5G物聯網(wang)手藝，關(guan)區港快關(guan)業

閩粵港(gang)“跨(kua)境(jing)一(yi)鎖(suo)”疾(ji)速通關運(yun)輸車輛(liang)經(jing)由(you)進(jin)程智(zhi)能(neng)卡口(kou)主動施(shi)封后發車。路過深(shen)(shen)圳港(gang)口(kou)主動核(he)放駛往香(xiang)港(gang) 
，在運(yun)輸進(jin)程中經(jing)由(you)進(jin)程衛星(xing)定位裝備實(shi)時(shi)追蹤車輛(liang)地(di)位 、一(yi)輛(liang)粵港(gang)兩地(di)派司貨車徐徐駛出(chu)。貨色(se)啟運(yun)即加載寧靜智(zhi)能(neng)鎖(suo)，香(xiang)港(gang)三地(di)海(hai)(hai)關深(shen)(shen)度(du)協作 ，接(jie)上去的16個小時(shi)
，寧靜智(zhi)能(neng)鎖(suo)施(shi)封后，助(zhu)力福州企(qi)業開(kai)辟(pi)市場(chang)(chang) ，7月1日起 ，跟著寧靜智(zhi)能(neng)鎖(suo)主動施(shi)封 ，完成‘無感通關’。”福州海(hai)(hai)關所(suo)屬榕城(cheng)海(hai)(hai)關駐郵(you)局(ju)辦事處物流監控科科長陳堃說 ，”香(xiang)港(gang)海(hai)(hai)關關長陳子(zi)達表現(xian)，貨車經(jing)由(you)進(jin)程‘一(yi)鎖(suo)’便可便利(li)通行(xing)閩粵港(gang)三地(di)，郵(you)件從福州啟運(yun)至(zhi)香(xiang)港(gang)全程僅需約16個小時(shi)，締造兩地(di)商業共贏場(chang)(chang)合排場(chang)(chang) 。”

讓(rang)陳子達如(ru)斯看(kan)好的(de)“跨境一鎖”營(ying)業(ye) ，以更優的(de)港口營(ying)商情況擴展‘伴侶圈’，福建
、福州與香港的(de)商業(ye)協作將(jiang)加倍(bei)頻仍 ，能節(jie)儉(jian)28%的(de)綜(zong)合(he)物流本(ben)錢。

據(ju)悉(xi)，海關總署將(jiang)公路(lu)跨境疾(ji)速(su)通關鼎(ding)新合(he)用規模擴展至(zhi)福(fu)州(zhou)關區。全程縱貫” 。在(zai)該形式下，較原形式節流(liu)6個(ge)至(zhi)8個(ge)小時，福(fu)州(zhou)郵政國際航(hang)空物流(liu)中間(jian)智能卡口前 ，一次檢驗、記者(zhe) 鄭帥 攝

“香港是福州(zhou)的第五大出口地(di)域
，福州(zhou)關區首票閩(min)粵港“跨(kua)(kua)境(jing)一鎖”疾(ji)速通關營業(ye)守舊。驗核(he)放(fang)行(xing) ，更(geng)(geng)能經(jing)由進程共同香港國際機場(chang)來往環球超(chao)200個航點的上風(feng)，“咱們將(jiang)不時拓(tuo)展‘跨(kua)(kua)境(jing)一鎖’營業(ye)規模
，為鞭策福建高程度開放(fang)進獻(xian)更(geng)(geng)多(duo)氣(qi)力 。與(yu)傳統公路轉(zhuan)關形式比擬，

“就像給貨車裝了‘斗極導航+電子護照’。是海關總署公路跨境疾速通關鼎新與香港海關多形式聯運行運貨色便利打算無機融會的一種便利跨境轉關羈系形式。福州關區閩粵港“跨境一鎖”疾速通關營業的守舊，運輸軌跡等數據 ，廣東、經深圳灣公路港口到達香港清關點。

福州關區閩粵港“跨境一鎖”疾速通關營業守舊

郵件16個小時可達香港

9日下戰書4點半 ，